Kandaraan Jauh sensing System Test

Sistem ngawaskeun online Anche pikeun émisi knalpot kendaraan motor kalebet sistem pamariksaan sisi jalan sareng sistem saringan larangan jalan. Sistem pamariksaan sisi jalan utamana ngagunakeun téknologi sensing jauh pikeun ngadeteksi émisi knalpot kendaraan bermotor. Sistem uji panginderaan jauh kendaraan tiasa ngahontal deteksi sakaligus émisi knalpot tina kendaraan béngsin sareng solar anu nyetir dina sababaraha jalur, kalayan hasil deteksi anu efisien sareng akurat. Produkna ngagaduhan desain mobile sareng tetep pikeun dipilih.

Kaunggulan jeung fitur

1) deteksi otomatis Unmanned

Ieu sakaligus bisa ngadeteksi béngsin jeung kandaraan solar, otomatis achieving real-time unmanned deteksi émisi knalpot multi-jalur.

2) Desain kacida terpadu (ACYC-R600SY)

Penampilan kompak sareng gampang dipasang, debug, dibawa, sareng dioperasikeun.

3) Pangiriman data nirkabel waktos nyata

Data titik pariksa dikirimkeun sacara real-time sacara nirkabel ngaliwatan jaringan 4G, ngirangan larangan pamasangan sareng nurunkeun kasusah konstruksi.

4) Sistem monitoring operasi ngaliwatan internét

Éta ngadukung kadali jauh internét, ngamungkinkeun pikeun ngawaskeun jarak jauh sareng ngokolakeun data ti lokasi mana waé.

5) calibration timing otomatis

Dilengkepan kamar hawa anu diwangun, éta tiasa sacara otomatis calibrate alat dina waktosna tanpa campur tangan manual.

6) konsumsi énergi low

Sakabeh alat hadir kalawan catu daya batré litium, ngurangan larangan régional.

7) rentang jangkauan pangukuran badag (ACYC-R600S)

Metodeu pamasangan gantry tiasa ngadeteksi sababaraha jinis kendaraan tanpa mangaruhan jalanna normal.

8) Sistim pangakuan plat lisénsi pinuh otomatis

Laju pangakuan plat lisénsi anu luhur sareng éta tiasa ngenalkeun pelat lisénsi sacara otomatis.

9) Tampilan waktos nyata hasil tés dina layar LED (ACYC-R600S)

Hasil tés dikirimkeun sacara nirkabel ka layar LED, sahingga ngagampangkeun operator sareng supir kéngingkeun hasilna.

10) Modeu penegak hukum sacara real-time

Éta tiasa nyayogikeun mode penegak hukum, anu tiasa nangtoskeun hasil émisi kendaraan dina situs sareng nyitak laporan tés, sareng ngahontal fungsi papasangan multi-sistem.

11) Diwangun-di stasiun météorologi

Ngawaskeun waktos nyata suhu, kalembaban sareng tekanan atmosfir alat sorangan sareng lingkungan pikeun mastikeun stabilitas operasi alat.

12) Deteksi laju sareng akselerasi (opsional)

Pangukuran laju anu diwangun atanapi pangukuran laju radar sareng palanggan tiasa ngagunakeunana sacara fleksibel.

Prinsip pikeun milih titik pamariksaan panginderaan jauh:

1. Bagian uphill disarankeun, sedengkeun bagian lempeng kedah 200 méter jauh ti simpang payun. Bagian Turun gunung henteu disarankeun.                

2.Aspal jeung semén flooring, beungeut jalan garing, euweuh lebu atawa cai splashes tina kandaraan ngalirkeun.    

3. Teu disarankeun pikeun masang alat dina sasak jeung di culverts jeung torowongan.

4. Eta kudu dihindari pikeun masang eta di kaluar tina tempat parkir atawa komunitas tinggal jeung nguji kandaraan mimiti tiis.                                          

5. Jalan macet kedah dihindari sareng henteu disarankeun dipasang di lawang perusahaan ageung atanapi sakola.

6. Kandaraan kedah ngarambat dina arah anu sami.

7. Disarankeun arus lalulintas sakitar 1000 kendaraan per jam, kalayan laju rata-rata 10-120 km/jam.

8. Kudu aya jarak anu pas antara dua kendaraan pikeun ngahindarkeun campuran kebul haseup.            

9. Pilih parabot sensing jauh nangtung atawa horizontal dumasar kana karakteristik aliran lalulintas dina bagian jalan.

10. Suhu: -30 ~ 45 ℃, kalembaban: 0 ~ 85%, teu aya hujan, kabut, salju, jsb.

11. Luhurna: -305 ~ 3048m.