Tester rem roller kami logis dina desain, kuat sareng awét dina komponénna, akurat dina pangukuran, saderhana dina operasi, lengkep dina fungsi sareng jelas dina tampilan. Hasil pangukuran sareng inpormasi pituduh tiasa ditampilkeun dina layar LED.
Anche 13-Ton roller marake tester bisa nguji gaya ngerem maksimum roda, gaya retarding kabayang, kasaimbangan gaya ngerem (bédana antara gaya marake tina kabayang kénca jeung kabayang katuhu) jeung waktu koordinasi ngerem, sahingga evaluating kinerja ngerem as tunggal. jeung sakabeh kandaraan.
Ieu adopts desain roller henteu rata, sarta eureun motor jeung roller katilu pikeun ngurangan abrasion tina roller dina prosés nguji;
Beungeut roller diolah ku corundum, sarta koefisien adhesion deukeut jeung kaayaan sabenerna beungeut jalan;
Sensor gaya ngerem-precision tinggi diadopsi;
Éta ngagunakeun alat angkat anu unik, pikeun ngirangan dampak kendaraan ka alat-alat, sareng ngagampangkeun miangna kendaraan.
Laju tés nyaéta pilihan: 2.5-5.0km/h
Motor dirarancang sareng didamel khusus pikeun mastikeun yén gaya ngerem maksimal dina roller nyumponan sarat tina kapasitas beban anu dipeunteun. Kotak torsi gear motor gaduh kakuatan anu dipercaya sareng torsi anu cekap. Motor ngajalankeun set roller ngaliwatan kotak torsi pikeun muterkeun roda kandaraan. Nalika roda marake, gaya réaksi antara ban jeung gilinding ngabalukarkeun kotak torsi ngayun. Gaya ngerem dirobah jadi kaluaran sinyal listrik ngaliwatan tuas ukur gaya di tungtung hareup kotak torsi jeung sensor tekanan dipasang dina eta. Saatos diolah ku sistem kontrol éléktronik, éta tiasa ditampilkeun ngaliwatan sistem kontrol.
Pikeun genah kendaraan anu asup sareng kaluar tina tester, alatna dilengkepan balok angkat airbag mandiri kénca sareng katuhu. Saméméh kandaraan drive onto tester marake, nu switch photoelectric teu maca informasi di-tempat tina wahana, lajeng airbag ngangkat beam naék, sahingga wahana ka mulus ngasupkeun alat; nalika saklar photoelectric narima sinyal di-tempat, sistem ngirimkeun paréntah, balok ngangkat descends, sarta roda muterkeun kalawan roller pikeun inspeksi; saatos pamariksaan réngsé, balok angkat airbag mandiri naék sareng kendaraanna lancar kaluar tina tester.
1) Éta dilas tina pipa baja pasagi padet sareng struktur pelat baja karbon, kalayan struktur anu tepat, kakuatan tinggi, sareng résistansi pikeun ngagulung.
2) Ieu adopts desain roller tinggi na low, jeung roller katilu eureun téhnologi motor, ngurangan wornness ban disababkeun ku roller salila prosés inspeksi.
3) Beungeut roller diolah ku corundum, sarta koefisien adhesion deukeut jeung kaayaan sabenerna beungeut jalan.
4) Sensor gaya marake precision tinggi dipilih salaku komponén ukur, kalayan data anu tepat sareng akurat.
5) Antarbeungeut sambungan sinyal ngadopsi desain colokan penerbangan, anu ngajamin pamasangan gancang sareng efisien, data stabil sareng dipercaya
Anche 13-Ton roller marake tester cocog pikeun industri béda jeung widang, sarta bisa dipaké dina aftermarket otomotif pikeun pangropéa sarta diagnosis, kitu ogé di puseur test wahana motor pikeun inspeksi wahana.
Modél |
ACZD-13 |
ACZD-13JZ (versi dimuat) |
Massa beban as anu diidinan (kg) |
13.000 |
13.000 |
Gaya ngerem maksimum anu tiasa diukur (N) |
40.000×2 |
45.000 × 2 |
Kasalahan indikasi gaya marake |
<±3% |
<±3% |
Ukuran rol (mm) |
ф245 × 1.100 |
ф245 × 1.100 |
bentang jero roller (mm) |
800 |
800 |
bentang luar roller (mm) |
3.000 |
3.000 |
Jarak puseur roller (mm) |
470 |
470 |
Daya motor (kw) |
2 × 15kw |
2 × 15kw |
Dimensi wates (K * W * H) mm |
4250×970×425 (jangkungna 550 sareng panutup pelat) |
4600×1320×750 (jangkungna 875 sareng panutup piring) |
Bentuk permukaan roller |
Korundum |
Korundum |
gilinding katilu |
Sumuhun |
Sumuhun |
Tekanan udara kerja (Mpa) |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
Métode ngangkat |
Airbag ngangkat |
Airbag ngangkat |
catu daya motor |
AC380V ± 10% |
AC380V ± 10% |
suplai kakuatan sénsor |
DC12V |
DC12V |