English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Anche plate brake tester tiasa nguji gaya ngerem sareng beban as (opsional) kendaraan, sahingga ngevaluasi kinerja ngerem kendaraan. Anche plate brake tester tiasa nguji gaya ngerem maksimum, beban as dinamis sareng statik, sareng bédana ngerem maksimal antara roda kénca sareng katuhu kendaraan anu gerak.
Prinsip pangukuran beban roda:
Roda pencét ngalawan plat beban-bearing, sarta beban kabayang ngabalukarkeun deformasi elastis sasak galur sensor. Sasak galur janten henteu saimbang, sareng sasak ngahasilkeun tegangan anu henteu saimbang. Tegangan sacara linier aya hubunganana sareng deformasi sasak galur, sareng deformasi sasak ogé aya hubunganana linier sareng gravitasi anu ditampi. Sistem kontrol ngarobah sinyal listrik dikumpulkeun kana sinyal beban roda pikeun ngukur beban roda.
Nalika kendaraan dijalankeun dina tester marake sareng rem diterapkeun sacara kuat, gesekan antara roda sareng pelat nyababkeun pelat anu nanggung beban ngahasilkeun gaya tegangan dina sénsor gaya ngerem. Sasak galur sensor ngalaman deformasi elastis, sarta sasak galur janten henteu saimbang, outputting tegangan henteu saimbang. Tegangan ieu sacara linier aya hubunganana sareng deformasi sasak galur, sareng deformasi sasak ogé aya hubunganana sacara linier sareng gaya gesekan ngerem anu ditampi. Sistem kontrol ngarobah sinyal listrik anu dikumpulkeun kana sinyal gaya ngerem dumasar kana karakteristik ieu pikeun ngukur gaya ngerem.
1. Éta dilas tina pipa baja pasagi padet sareng struktur pelat baja karbon, kalayan struktur anu kuat, kakuatan tinggi, sareng penampilan anu saé.
2. The tester plat adopts prosés corundum husus, kalawan koefisien adhesion tinggi na hirup layanan panjang.
3. Komponén pangukuran ngagunakeun gaya-precision tinggi na sensor beban kabayang, nu bisa ménta data tepat tur akurat.
4. Antarbeungeut sambungan sinyal adopts desain colokan aviation, nu ensures instalasi saum sareng efisien sarta data stabil sarta dipercaya.
5. The tester marake boga kasaluyuan kuat tur tiasa cocog sareng model kandaraan béda.
Anche 13-Ton plat marake tester dirancang jeung dijieun mastikeun luyu jeung standar nasional Cina GB / T28529 Platform marake tester na JJG / 1020 Platform marake tester. Éta logis dina desain, kuat sareng awét dina komponén-komponénna, akurat dina pangukuran, sederhana dina operasi, lengkep dina fungsi sareng jelas dina tampilan. Hasil pangukuran sareng inpormasi pituduh tiasa ditampilkeun dina layar LED.
Anche plate brake tester cocog pikeun industri sareng widang anu béda, sareng tiasa dianggo pikeun pangropéa sareng diagnosis di pasar otomotif, ogé pikeun pamariksaan kendaraan di pusat uji.
|
Modél |
ACPB-13 |
|
Massa beban as anu diidinan (kg) |
13.000 |
|
Kisaran uji gaya marake roda (daN) |
0-6.500 |
|
Jarak wheelbase diukur (m) |
1.6-7.0 |
|
Ukur laju (km) |
5-10 |
|
Kasalahan indikasi: beurat kabayang |
± 2% |
|
Kasalahan indikasi: gaya ngerem |
± 3% |
|
Koéfisién adhesion korundum |
0.85 |
|
Ukuran panel tunggal (L×W) mm |
800 × 1.000 |